巅峰极速体验服

巅峰极速体验服，是网易游戏与Codemasters深度合作研发的一款3A级拟真赛车竞速手游。游戏运用当下最为逼真的物理游戏引擎，助力Android最佳街机赛车游戏系列再攀高峰。玩家能驾驭海量授权豪车，在多条真实赛道上风驰电掣。凭借拟真音效与主机级画质，玩家可沉浸式体验驾驶快感。同时，借助公平匹配机制，玩家能与其他玩家实时展开竞速对决，挑战赛车速度极限。游戏持续开放顶级豪车，炫酷漂移的竞速赛场也不断开启。

《巅峰极速》游戏坐拥海量由全球知名制造商正版授权的顶级豪车，像法拉利、保时捷、兰博基尼等皆在其中。每一辆车及其改装零件与套件，均经由原厂严格监修，保障游戏内车辆能完美还原真实模样。此外，全新碳纤维定制系统加持，让你得以随心驾驭海量授权豪车，在多款真实赛道上风驰电掣。顶级豪车持续解锁，炫酷漂移的竞速赛场不断开放。喜爱此类游戏的朋友，欢迎前来下载体验。

游戏特色

1、巅峰品质，正版授权。

超100台车随心收集

2、巅峰视听，沉浸体验。

全球赛道自由探索

3、极速操控，真实手感。

人车合一秀翻全场

4、极速追逐，漂移过弯。

巅峰极速手游操控模式

1、按键模式

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。

缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。

但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。

2、重力感应

“重力感应”模式彻底摒弃了方向键，通过设备的陀螺仪来判断左右方向。油门和刹车依旧布局在右侧，左侧没有任何按键，建议将手刹移至左侧。这种模式的优点在于，能带来强烈的赛车体验感，无需通过按键来调整方向，玩家可以专注地运用油门和刹车控制速度，沉浸感更为浓厚，操作也更具趣味性。

而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

在大角度弯道较多的赛道，比如芝加哥迷你、旧金山迷你这类赛道中，此模式能带来最佳体验感。对于尚未使用过该模式的车手，建议先把灵敏度设为40，死区设为10度，之后再依据个人操作习惯与感受进行相应调整就可以了。

3、虚拟摇杆

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。

缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

总体而言，虚拟摇杆模式在面对连续弯道以及左右固定方向键难以快速响应的情形时较为适用，像阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道这类赛道便是如此。车手可先依照官方建议，把灵敏度设定为20，死区设定为15度，随后再结合自身实际体验加以调整。

4、自动选项

除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。

「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～

毫厘之间绝境反超

巅峰极速体验服新手指南

许多新手玩家反映，游戏里的车辆操控颇具难度。这是由于《巅峰极速》着重打造仿真级别的赛车体验，若想实现熟练驾驶，确实得掌握一些特定技巧。接下来，就让我们一同瞧瞧，新手所需掌握的入门技巧都有哪些吧～赛车资深玩家即将登场，请各位准备好，坐稳扶稳啦！

一、油门：如何完美起步

车手们首要掌握的技巧便是正确使用油门，而萌新迈向高手的第一步，是学会如何控制车速实现「完美起步」。实现「完美起步」，玩家需选对油门释放时机。不少车手认为，在倒计时结束那一刻按下「油门键」就是完美起步，实则这仅为普通起步。

1、【完美起步】

想要达到完美起步，就需要在起步倒计时阶段，按下油门键改变指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到提升！

2、【超级完美起步】

而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！在比赛中先发制人非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~

3、【起步小技巧】

这里有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松完成「完美起步」。

想要达到黄线位置，就可以不断轻点油门键维持指针，在倒计时快结束时使其自然回落至黄线位置，就能完成「超级完美起步」。

二、刹车：如何选择刹车点

刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞，一旦碰撞就会产生极大的速度损失，严重影响车手的比赛成绩；而善用刹车，就能有效避免这个问题。

不同的弯道，意味着入弯时机、提速时机，以及刹车点的选择也各不相同。这里推荐大家提前使用「慢进快出」的方式，提前刹车点，延后入弯时机，减小转弯半径、增大出弯半径，就能够提高过弯的效率。

三、弯道：如何正确过弯

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、【90度弯】

在面对90度及小于90度的小角度弯道时，“漂移过弯”堪称最为高效的方法。首先要选准入弯点，接着按住方向键同时点击手刹，就能开启漂移。漂移角度大小取决于按住方向键的时长。需要注意的是，起漂之后要立刻踩下油门，及时提升车速，待车头摆正，就得按下反方向键，以此结束漂移。

漂移过弯虽然炫酷，但一定要注意入弯点和起漂时间，避免发生碰撞。一旦发生碰撞，车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线，到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。

2、【150度弯】

然而，漂移过弯并非万能之法。面对约150度的大弯道时，采用「抓地过弯」的方式，能更高效地实现快速过弯。具体操作步骤如下：长按方向键，入弯前轻踩刹车以降低车速，待车头调正后，即刻踩下油门提升速度。别轻视抓地这一操作，在比赛过程中，它带来的体感清晰，反馈感强烈，十分值得车手们去练习与尝试。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、【入弯点选择】

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

巅峰极速车辆调校怎么调

1、引擎发展方向

（1）均衡调校适合用于路上有很多路况的地图，可以及时进行调整。

（2）高速调校适合用于又长有直的地图，可以更快的进行提速。

（3）冲刺调校适合用于短跑地图，没有持久力，但是爆发很强。

2、轮胎发展方向

（1）中立轮胎属于均衡类论调适合用于多种地图。

（2）软胎有最好的抓地力，不易滑动

（3）硬胎耐磨性好而且很持久，但是附着力差。

注意事项：硬胎更光滑，适用于改进短程行驶。

3、电控发展方向

（1）保守倾向适合用于崩直线，提速高又快。

（2）均衡倾向适用于那些路况比较多的地图，可以更好的处理突发情况。

（3）开放倾向适用于弯道类型，可以给赛车提高最快的转出速度。

4、悬架发展方向

（1）基于车辆特征和地图种类来进行选择

（2）街道型比如：旧金山的街景类型就是这样的。

（3）越野型举例来说，阿尔卑斯山脉等地图。

（4）赛道型列如：印第安纳这种类型的地图。

5、车身发展方向

（1）均衡设定适用于路面情况比较复杂的地图，可以应对突发情况。

（2）低重心的漂移半径小，但是手感很好，加速很慢，适合走线漂移。

（3）高重心的漂移半径大，手感没有低重心的好，但是加速很快，适用于崩直线。

更新日志

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